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　　汽車要想行駛必須要有發動機，而發動機要想運行，潤滑油可是必不可少的。如果我們用人體器官來比較的話，潤滑油應該可以算得上是發動機的“血液”了，其重要性由此可見。所以，各位司機朋友們潤滑油知識快學起來啊。我們跟著河南潤滑油廠家一起了解潤滑油吧。

　　
　　極壓抗磨劑是一種能在油性劑已失效的苛刻條件下起潤滑作用的添加劑。相互運動的工件在高溫、高速、高載荷或低速、沖擊負荷下，其潤滑狀態進到邊界潤滑時。油膜破裂，產生擦傷、燒結，嚴重磨損、刮傷拉傷，這時潤滑油中的極壓抗磨劑中的活性組分會與金屬表面生成低熔點高塑性反應膜，使表面平滑，運動阻力下降，減少摩擦磨損，稱”化學拋光“現象。
　　
　　常用的極壓抗磨劑主要是硫、磷、氯等活性元素的有機化合物，它們生成堅固光滑的保護膜，降低摩擦磨損，是運動副能承受更重的負荷。還有一些鉬鹽或高分子化合物、硼酸鹽等也有好的抗磨極壓性。由于熱分解溫度不高，這些化合物一般用于齒輪油或金屬加工油，而內燃機油的抗磨組分還是用二烷基二硫代磷酸鋅較多，但隨著發動機油的節能要求的不斷提升，有些添加劑公司推出了含鉬鹽的發動機油添加劑，主要起到減低摩擦系數、減少摩擦從而達到節能的目的。為了改善汽車排放，汽車對排氣采取后處理，排氣要通過尾氣凈化裝置，而裝置內的催化劑對磷較敏感，因此對含磷添加劑的使用有限制。
　　
　　什么是油性添加劑？河南潤滑油廠家認為在溫度不高，符合不重的工況下，摩擦副處于流體潤滑狀態時，僅靠潤滑油的油膜就可以使摩擦系數降低，當溫度。負荷進一步提高使摩擦副處于混合-邊界潤滑狀態時，幽默的強度已不夠維持潤滑了，這時在潤滑油中加入油性添加劑，油性添加劑有吸附性強的極性分子和摩擦系數低的非極性分子組成，其中極性化合物吸附在金屬表面，摩擦系數低的非極性分子朝外，使金屬的接觸變成非極性分子的接觸，變成良好的潤滑狀態，從而減少摩擦和磨損。
　　
　　影響潤滑油氧化的因素：
　　
　　（1）潤滑油的化學組成對氧化的影響
　　
　　在潤滑油所含的各類烴中，以芳香烴最不易氧化，環烷烴次之。環烴最易氧化，帶側鏈的芳香烴和環烷烴比相應的無側鏈的房型圖和環烷烴容易氧化。芳香烴氧化后生成酚，而酚是一種抗氧劑，能阻礙烴的氧化，因而潤滑油中芳香烴的含量對其氧化安定性有很大影響。
　　
　　（2）溫度的影響
　　
　　在常溫常壓下，潤滑油氧化過程非常緩慢，所以儲存中的潤滑油不易氧化變質。各種機械設備也會產生熱量，是運轉中的設備溫度升高，個、當溫度升高到50~60度時，氧化速度約增加一倍。
　　
　　（3）養的壓力影響
　　
　　潤滑油在使用過程中要與空氣接觸，增高養的壓力能加速潤滑油的氧化，其氧化反應的速度與壓力增加成正比。
　　
　　通過河南潤滑油廠家的講解，相信大家對于潤滑油已經有了更深的了解。對事物的性能越了解，越能更好的使用。